Przejdź do treści Przejdź do nawigacji głównej Przejdź do wyszukiwania
Marek
Żadne pytanie nie jest głupie!
22 247 29 78 (Pon–Pt 9–18 h)
Ten dzień, którego filmowcy za oceanem się obawiali, naprawdę nadszedł. Amerykańska komisja FCC (Federal Communications Commission) 23 grudnia 2025 oficjalnie dodała DJI i innych zagranicznych producentów DRONów na tak zwaną „Covered List”. W praktyce oznacza to zakaz zatwierdzania nowych modeli na rynek amerykański. Możesz sobie pomyśleć: „Co mnie obchodzi Ameryka, ja latam nad Bieszczadami.” Ale w zglobalizowanym świecie technologii każda taka decyzja wywołuje efekt fali. Sprawdźmy, co się naprawdę stało, dlaczego do tego doszło i przede wszystkim — czy ty też powinieneś martwić się o swój sprzęt.
Wszystko kulminowało tuż przed świętami. Na podstawie „Narodowego Określenia Bezpieczeństwa” (National Security Determination) DRONy i ich krytyczne komponenty wyprodukowane za granicą (czytaj: głównie Chiny) zostały oznaczone jako zagrożenie bezpieczeństwa.
To jednak nie tak, że FBI zaczęło konfiskować DRONy w parkach. Kluczowe fakty są następujące:
Zakaz dotyczy NOWYCH autoryzacji. Jakikolwiek nowy model, który DJI chciałoby wprowadzić na rynek w USA po 22 grudnia 2025, nie dostanie „zielonego światła” (FCC ID).
Obecna flota jest bezpieczna. Jeśli ktoś w USA posiada DJI Mavic 4 Pro lub starsze modele, może latać dalej. Zakaz nie jest retroaktywny.
Problem z naprawami. Zakaz obejmuje również „krytyczne komponenty”. To może w przyszłości skomplikować serwis, jeśli celnicy w USA nie przepuszczą przez granicę części zamiennych.
Oficjalnym powodem jest bezpieczeństwo narodowe i obawa przed wyciekiem danych. Nieoficjalnie, w kuluarach mówi się o twardym protekcjonizmie. USA próbują nakręcić własną produkcję DRONów. Ale ręka na serce – amerykańskie marki jak Skydio przeorientowały się niemal wyłącznie na wojsko i przemysł.
W segmencie dla filmowców i hobbystycznych pilotów, gdzie króluje DJI (czy to mały maluch DJI Mini 5 Pro czy maszyny profi), po prostu nie istnieje amerykańska alternatywa oferująca ten sam stosunek cena/wydajność. Amerykańscy filmowcy są więc w pułapce – muszą latać ze starszym sprzętem, podczas gdy reszta świata poleci dalej.
Niestety nie. Sformułowanie FCC jest dość szerokie i mówi o „zagranicznych DRONach”. Na liście znalazła się więc także konkurencja, na przykład Autel Robotics. Jeśli więc przyglądasz się maszynom jak Autel EVO Lite+, w Europie jesteś bezpieczny, ale w USA z nowymi modelami mają problem.
Ta niejasna definicja („foreign-made”) martwi również producentów z innych krajów, którzy używają chińskich kontrolerów lotu lub silników. Rynek jest połączony bardziej, niż myślą urzędnicy.
Tu nadchodzi dobra wiadomość: Dla ciebie w tej chwili nie zmienia się absolutnie nic.
Unia Europejska i EASA (Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego) wprawdzie też zajmują się kwestiami bezpieczeństwa, ale idą drogą certyfikacji (oznaczenia C0 do C6) i przepisów, a nie ogólnych zakazów producentów.
Wręcz przeciwnie, może się okazać, że dla Europy będzie teraz dostępnych więcej sztuk. Podczas gdy USA będzie stagnować na modelach z roku 2025, my prawdopodobnie doczekamy się kolejnych innowacji. Czy to następca serii Air, jak obecny DJI Air 3S, czy nowe specjały przemysłowe, do nas dotrą.
W Polsce nadal obowiązują przepisy definiowane przez EASA. Jeśli latasz z głową, rejestrujesz się i przestrzegasz stref w DroneMap, jesteś spokojny. Żaden „ban” twojego DRONa nie grozi.
Ponieważ nie jesteśmy związani decyzją FCC, dostawy części zamiennych do Europy powinny działać bez ograniczeń. Jeśli jednak planujesz kręcenie w USA, uważaj. Twój DRON tam fizycznie będzie działał, ale w przyszłości mogą zaostrzyć przepisy dotyczące importu „zakazanej technologii” nawet dla turystów (na razie to się nie stało, ale bądź czujny).
Dla nas w DronPro to fascynujący (i trochę przerażający) eksperyment. Widzimy, jak rynek się dzieli.
USA: Filmowcy będą zmuszeni utrzymywać przy życiu obecne floty, takie jak DJI Inspire 3, bo zamiennik nie istnieje. Ceny używanych sztuk prawdopodobnie wystrzelą w niebo.
Europa/Azja: My będziemy mieli dostęp do najnowszych sensorów, lepszego przesyłu sygnału i dłuższej żywotności baterii.
To paradoks. Kraj, który dał światu Hollywood, właśnie podciął gałąź pod dostępną kinematografią lotniczą.
Polityka to jedno, fizyka lotu to drugie. Twojego DRONa nikt zdalnie nie wyłączy. Aktualna sytuacja w USA to ostrzeżenie, jak kruchy może być rynek technologiczny, ale dla polskiego pilota to raczej ciekawostka niż zagrożenie.
Ważne, żebyś nie dał się ponieść panicznym nagłówkom. My sytuację monitorujemy i jeśli cokolwiek zmieni się na europejskim gruncie, dowiesz się o tym jako pierwszy.
Na razie masz jedyny obowiązek: Latać bezpiecznie, legalnie i cieszyć się wolnością, którą nam (na razie) europejskie niebo oferuje. Jeśli nie jesteś pewien przepisów lub chcesz mieć papiery w porządku dla spokoju ducha, zerknij na naszą Licencję na DRONa do OPEN A1/A3. To najlepsza polisa na kłopoty – niezależnie od tego, czym latasz.
#SzczesliwegoLotu
Ostatnia aktualizacja artykułu:
Czy artykuł był dla Ciebie przydatny?
Podoba się Podoba się
Nie podoba się Nie podoba się
Czterech producentów DRONów i akcesoriów właśnie przeleciało przez ucho igielne, które amerykańska FCC nawlekła w grudniu 2025. Amerykański, izraelski, norweski i jeszcze jeden amerykański produkt dostały zielone światło od Pentagonu. Chińscy giganci DJI i Autel? Ci stoją za płotem i patrzą.
Před 60 dny
Szczeński sąd przyjął pozew w poniedziałek 23 marca 2026. DJI po raz pierwszy w historii wyciągnęło broń patentową na własnym terenie – i wycelowało ją prosto w Insta360, a właściwie w firmę macierzystą Arashi Vision. Sześć patentów, które zdaniem DJI należą do nich. Trzy dni później wystartowała sprzedaż DJI Avata 360. Przypadek? Jasne że nie.
Před 63 dny
Największy producent DRONów na planecie przestał czekać, aż Waszyngton odrobi pracę domową. Już pod koniec lutego 2026 DJI złożyło petycję do sądu apelacyjnego Dziewiątego Okręgu i otwarcie powiedziało: udowodnijcie, że jesteśmy zagrożeniem, albo pozwólcie nam latać. Dwa miesiące po tym, jak FCC wrzuciło na swój Covered List praktycznie wszystkie zagraniczne DRONy, spór przeniósł się z politycznych kulis do sali sądowej. I to nie będzie krótki lot – tutaj decyduje się przyszłość całego przemysłu.
Před 85 dny
DRON, który uniesie 45 kilogramów i wytrzyma w powietrzu dziesięciokrotnie dłużej niż jego czysto elektryczna konkurencja. Brzmi jak pitch ze science fiction z 2018 roku. Tyle że Parallel Flight Technologies właśnie dociągnęli to do rzeczywistości – i FAA im na to przytaknęła. 24 lutego 2026 ta firma z La Selva Beach w Kalifornii uzyskała wyjątek na mocy 49 U.S.C. §44807, co w amerykańskim prawie lotniczym jest czymś w rodzaju złotego biletu Willy’ego Wonki. Ten paragraf dotyczy eksploatacji systemów bezzałogowych, które nie mieszczą się w standardowych szufladkach. A Firefly do żadnej standardowej szufladki zdecydowanie się nie mieści.
Před 98 dny
Szef amerykańskiej FAA (Federal Aviation Administration), Bryan Bedford, wsiadł 30 stycznia 2026 do samolotu i poleciał do Dublina. Powód? Musiał zobaczyć, jak wygląda przyszłość, która w USA na razie istnieje tylko na papierze. Podczas gdy amerykański urząd tonie w 650-stronicowym projekcie przepisów (Part 108) i walczy z tysiącami uwag, w Europie po prostu się lata. I to na dużą skalę. Twoje europejskie uprawnienia pilota mają większą wartość, niż myślisz. Europa prowadzi o 2–3 lata i ta wizyta definitywnie to potwierdziła.
Před 121 dny
Spokojny lot, słońce za plecami i na ekranie idealna kompozycja. Nagle szum. Ekran gaśnie. Sterowanie nie reaguje. Twój DRON nie leci na „Return to Home”, tylko w dół. Albo gorzej – przejmuje go ktoś inny. Scenariusz jak ze sci-fi? W USA to od stycznia rzeczywistość. FAA (amerykański urząd lotnictwa) wydała nowe rozporządzenie, które zmienia zasady gry. Co to oznacza dla Ciebie, polskiego pilota w roku 2026? Czy musisz się bać czarnego busa również na autostradzie? Sprawdźmy, jak zaostrzają się światowe środki bezpieczeństwa i dlaczego powinieneś znać mapy stref lotniczych lepiej niż datę urodzin swojej teściowej.
Před 126 dny
Rozpakowałeś pudełko, założyłeś śmigła i co teraz? W jednej ręce telefon z pogodą, w drugiej mapa stref zakazanych, a w głowie chaos z legislacji. Poznajesz się? Latanie w roku 2026 to już nie tylko ruszanie drążkami, ale zarządzanie ryzykiem. I właśnie teraz nadchodzi z Niemiec narzędzie, które obiecuje ogarnąć ten cyfrowy bałagan raz na zawsze. Nazywa się SkyCompanion od ETANA Systems. I choć jest przede wszystkim dostrojony do niemieckiego „Ordnung”, pokazuje kierunek, w którym zmierza cała Europa. To rewolucja, czy kolejna ikonka na ekranie, która będzie żreć baterię?
Před 129 dny
Myślisz, że europejskie przepisy EASA i nasze „openy” to biurokratyczne piekło? To się trzymaj. Chiny, ojczyzna giganta DJI i kolebka większości światowej produkcji DRONów, właśnie przepisały zasady gry. Pod koniec grudnia 2025 roku tamtejsze władze zatwierdziły nowelizację ustawy o lotnictwie cywilnym, która DRONy definitywnie wrzuca do jednego worka z dużymi samolotami. Co to oznacza dla globalnego rynku i dla ciebie, pilota w Polsce? Przyjrzyjmy się temu bez prawniczego żargonu.
Před 154 dny
Oto i nadszedł ten moment. Data, o której szeptano na korytarzach od miesięcy, nieubłaganie się zbliża. 23 grudnia 2025. Dzień, w którym w USA wygasa termin audytu bezpieczeństwa DJI. Jeśli śledzisz wydarzenia za oceanem, wiesz, że nie wygląda to dobrze. Adam Welsh, szef globalnej polityki DJI, odkrył karty i potwierdził to, co w DronPro przeczuwaliśmy: cała legislacja (Section 1709) nie dotyczy bezpieczeństwa, ale biurokratycznej pułapki, z której nie ma ucieczki. Co to oznacza dla światowego rynku, dla dostępności części zamiennych i dlaczego ciebie, polskiego pilota, powinno to obchodzić? Spójrzmy prawdzie w oczy.
Před 165 dny
Okres ochronny się kończy. Podczas gdy my w Europie rozwiązujemy legislację EASA i kategorie Open, w Stanach Zjednoczonych właśnie dokonała się rewolucja, która może zmienić zasady gry na całym świecie. Izba Reprezentantów w połowie grudnia 2025 przytłaczającą większością uchwaliła ustawę Safer Skies Act. O co chodzi? Do tej pory w Stanach zestrzelić DRONa z nieba mógł tylko rząd federalny (FBI, DHS). Nowa ustawa daje uprawnienia do „unieszkodliwienia” DRONa również lokalnej policji i służbom stanowym, jeśli zagraża dużym wydarzeniom sportowym. Dlaczego powinno cię to obchodzić, kiedy latasz na polskiej łące? Bo trendy bezpieczeństwa z USA prędzej czy później pojawią się też u nas – a przede wszystkim powody uchwalenia tej ustawy są przestrogą dla każdego nieodpowiedzialnego pilota.
Před 166 dny