Przejdź do treści Przejdź do nawigacji głównej Przejdź do wyszukiwania
Marek
Żadne pytanie nie jest głupie!
22 247 29 78 (Pon–Pt 9–18 h)
Chcesz miec wszystkie wazne dane lotnicze ladnie pod reka w telefonie? Dzieki nowej aplikacji DroneMap mozesz! Znajdziesz w niej wszystko, co musisz wiedziec o lataniu DRONem – od oznaczenia stref i pasow ochronnych az po planowanie lotow czy mierzenie odleglosci.
Prawie wszystko, do czego przywykles na stronie, znajdziesz tez w nowej aplikacji -- najwazniejsze to chyba wyswietlanie wszystkich stref i pasow, w tym drog ladowych, kolei, parkow narodowych czy stref operacyjnych lotnisk.
Poszczegolne strefy i pasy sa przejrzyscie oznaczone roznymi kolorami, wiec nie moze ci sie zdarzyc, ze cos pomylisz. Poszczegolne strefy oczywiscie mozesz filtrowac wedlug swoich potrzeb, ale pamietaj, ze jesli filtrow bedzie zbyt wiele, mapa moze byc w niektorych miejscach (na przyklad w okolicach stolicy Warszawy) dosyc nieprzejrzysta.
W ustawieniach aplikacji mozesz wybrac podklad mapy wedlug tego, do czego jestes przyzwyczajony. Niezaleznie czy wybierzesz satelitarny czy turystyczny, wyswietlanie nie traci na czytelnosci i poza gesto eksploatowanymi lokalizacjami latwo sie zorientujesz.
Twoja pozycje oznacza ikonka ludzika, a jesli przypadkiem myslami (albo kciukiem) odleciałes po mapie w miejsca, gdzie byc nie chcesz, za pomoca celownika w dolnej czesci ekranu mozesz szybko wrocic do swojej aktualnej lokalizacji. Ta sztuczka przyda sie glownie wtedy, gdy zdecydujesz sie planowac lot ze swojej obecnej pozycji.
Jesli juz jestes zaznajomiony z wersja webowa DroneMapy, to masz pol sukcesu za soba. Aplikacja bowiem pod wieloma wzgledami dziala podobnie, jesli nie identycznie. Na przyklad jesli chodzi o czynniki ograniczajace -- wystarczy kliknac na wybrane miejsce na mapie, a aplikacja wyswietli ci wszystkie czynniki, w tym grid w ramach kontrolowanego rejonu lotniska.
Kiedy przeklikasz poszczegolne zakladki aplikacji, trafisz miedzy innymi na przepisy lotnicze dla danej strefy lub obszaru. Tym samym eliminujesz mozliwosc, ze zlamiesz zakaz lub wlecisz w miejsca, gdzie nie masz czego szukac, bo bedziesz dokladnie wiedziec, ktore ograniczenia obowiazuja cie tu czy tam.
Na pewno juz kiedys znalazles sie w sytuacji, kiedy miałes jasno okreslona odleglosc od pasa ochronnego, ale nie byles do konca pewien, jak daleko sam sie znajdujesz. Dzieki aplikacji mozesz zmierzyc odleglosc, zeby miec pewnosc i nie musiec potem niczego tlumaczyc wsciekłym strażnikom prawa.
Wprowadzanie planow lotow tez dziala podobnie jak w srodowisku webowym, ale zaskakujaco jest w srodowisku aplikacji znacznie wygodniejsze. Trase zaplanujesz wedlug wlasnego uznania, a aplikacja zaznaczy ci ewentualne ograniczenia w obszarach, przez ktore zamierzasz przeleciec. Mozesz to zreszta sprawdzic sam jeszcze przed planowaniem, ale wiesz jak to jest -- dwa razy sprawdzaj strefy ochronne, raz lec!
Jesli jestes prawdziwym krolem niebios, ktory nie boi sie wyzwan i lata na zmiane kilkoma roznymi DRONami, ta funkcja aplikacji zdecydowanie cie ucieszy! Poszczegolne DRONy mozesz bowiem zapisac bezposrednio w aplikacji, zeby nie musiec za kazdym razem tracic czasu na dlugich wypelnianie danych i moc po prostu przyjsc, sprawdzic strefy i wzleciec!
Jesli akurat nie spieszysz sie z DRONem na miejsce, gdzie chcesz nakrecic krwisty zachod slonca, byc moze przydadza ci sie tez przydatne linki, ktore znajdziesz w ustawieniach aplikacji -- na przyklad strone letejtezodpovedne.cz zdecydowanie warto przestudiowac, bo... no, to jest w nazwie.
W zdecydowanej wiekszosci to swietne narzedzie, o ktorym zdecydowanie nie powinienes zapominac, bo bedziesz go potrzebowal za kazdym razem, kiedy zechcesz wypuscic DRONa w chmury. Aplikacja jest jednak wciaz w fazie rozwoju, wiec moze sie zdarzyc, ze natkniesz sie na jakies nieporozumienia lub bledy.
Na przyklad przy wyswietlaniu poszczegolnych stref -- czasem otworzysz aplikacje, a ona nie wyswietli ci wszystkich obecnych stref (na przyklad CTR lotniska, nawet jesli wyswietli grid). Dlatego warto uwazac, sprawdzac wszystkie informacje i przede wszystkim miec nadzieje, ze programisci jak najszybciej naprawia tego buga.
No, co wiecej mozna do tego dodac? Pakuj DRONa i telefon, ruszaj w teren i, znasz to, #SzczesliwegoLotu!
Ostatnia aktualizacja artykułu:
Czy artykuł był dla Ciebie przydatny?
Podoba się Podoba się
Nie podoba się Nie podoba się
Czterech producentów DRONów i akcesoriów właśnie przeleciało przez ucho igielne, które amerykańska FCC nawlekła w grudniu 2025. Amerykański, izraelski, norweski i jeszcze jeden amerykański produkt dostały zielone światło od Pentagonu. Chińscy giganci DJI i Autel? Ci stoją za płotem i patrzą.
Před 60 dny
Szczeński sąd przyjął pozew w poniedziałek 23 marca 2026. DJI po raz pierwszy w historii wyciągnęło broń patentową na własnym terenie – i wycelowało ją prosto w Insta360, a właściwie w firmę macierzystą Arashi Vision. Sześć patentów, które zdaniem DJI należą do nich. Trzy dni później wystartowała sprzedaż DJI Avata 360. Przypadek? Jasne że nie.
Před 63 dny
Największy producent DRONów na planecie przestał czekać, aż Waszyngton odrobi pracę domową. Już pod koniec lutego 2026 DJI złożyło petycję do sądu apelacyjnego Dziewiątego Okręgu i otwarcie powiedziało: udowodnijcie, że jesteśmy zagrożeniem, albo pozwólcie nam latać. Dwa miesiące po tym, jak FCC wrzuciło na swój Covered List praktycznie wszystkie zagraniczne DRONy, spór przeniósł się z politycznych kulis do sali sądowej. I to nie będzie krótki lot – tutaj decyduje się przyszłość całego przemysłu.
Před 85 dny
DRON, który uniesie 45 kilogramów i wytrzyma w powietrzu dziesięciokrotnie dłużej niż jego czysto elektryczna konkurencja. Brzmi jak pitch ze science fiction z 2018 roku. Tyle że Parallel Flight Technologies właśnie dociągnęli to do rzeczywistości – i FAA im na to przytaknęła. 24 lutego 2026 ta firma z La Selva Beach w Kalifornii uzyskała wyjątek na mocy 49 U.S.C. §44807, co w amerykańskim prawie lotniczym jest czymś w rodzaju złotego biletu Willy’ego Wonki. Ten paragraf dotyczy eksploatacji systemów bezzałogowych, które nie mieszczą się w standardowych szufladkach. A Firefly do żadnej standardowej szufladki zdecydowanie się nie mieści.
Před 98 dny
Szef amerykańskiej FAA (Federal Aviation Administration), Bryan Bedford, wsiadł 30 stycznia 2026 do samolotu i poleciał do Dublina. Powód? Musiał zobaczyć, jak wygląda przyszłość, która w USA na razie istnieje tylko na papierze. Podczas gdy amerykański urząd tonie w 650-stronicowym projekcie przepisów (Part 108) i walczy z tysiącami uwag, w Europie po prostu się lata. I to na dużą skalę. Twoje europejskie uprawnienia pilota mają większą wartość, niż myślisz. Europa prowadzi o 2–3 lata i ta wizyta definitywnie to potwierdziła.
Před 121 dny
Spokojny lot, słońce za plecami i na ekranie idealna kompozycja. Nagle szum. Ekran gaśnie. Sterowanie nie reaguje. Twój DRON nie leci na „Return to Home”, tylko w dół. Albo gorzej – przejmuje go ktoś inny. Scenariusz jak ze sci-fi? W USA to od stycznia rzeczywistość. FAA (amerykański urząd lotnictwa) wydała nowe rozporządzenie, które zmienia zasady gry. Co to oznacza dla Ciebie, polskiego pilota w roku 2026? Czy musisz się bać czarnego busa również na autostradzie? Sprawdźmy, jak zaostrzają się światowe środki bezpieczeństwa i dlaczego powinieneś znać mapy stref lotniczych lepiej niż datę urodzin swojej teściowej.
Před 126 dny
Rozpakowałeś pudełko, założyłeś śmigła i co teraz? W jednej ręce telefon z pogodą, w drugiej mapa stref zakazanych, a w głowie chaos z legislacji. Poznajesz się? Latanie w roku 2026 to już nie tylko ruszanie drążkami, ale zarządzanie ryzykiem. I właśnie teraz nadchodzi z Niemiec narzędzie, które obiecuje ogarnąć ten cyfrowy bałagan raz na zawsze. Nazywa się SkyCompanion od ETANA Systems. I choć jest przede wszystkim dostrojony do niemieckiego „Ordnung”, pokazuje kierunek, w którym zmierza cała Europa. To rewolucja, czy kolejna ikonka na ekranie, która będzie żreć baterię?
Před 129 dny
Myślisz, że europejskie przepisy EASA i nasze „openy” to biurokratyczne piekło? To się trzymaj. Chiny, ojczyzna giganta DJI i kolebka większości światowej produkcji DRONów, właśnie przepisały zasady gry. Pod koniec grudnia 2025 roku tamtejsze władze zatwierdziły nowelizację ustawy o lotnictwie cywilnym, która DRONy definitywnie wrzuca do jednego worka z dużymi samolotami. Co to oznacza dla globalnego rynku i dla ciebie, pilota w Polsce? Przyjrzyjmy się temu bez prawniczego żargonu.
Před 154 dny
Ten dzień, którego filmowcy za oceanem się obawiali, naprawdę nadszedł. Amerykańska komisja FCC (Federal Communications Commission) 23 grudnia 2025 oficjalnie dodała DJI i innych zagranicznych producentów DRONów na tak zwaną „Covered List”. W praktyce oznacza to zakaz zatwierdzania nowych modeli na rynek amerykański. Możesz sobie pomyśleć: „Co mnie obchodzi Ameryka, ja latam nad Bieszczadami.” Ale w zglobalizowanym świecie technologii każda taka decyzja wywołuje efekt fali. Sprawdźmy, co się naprawdę stało, dlaczego do tego doszło i przede wszystkim — czy ty też powinieneś martwić się o swój sprzęt.
Před 159 dny
Oto i nadszedł ten moment. Data, o której szeptano na korytarzach od miesięcy, nieubłaganie się zbliża. 23 grudnia 2025. Dzień, w którym w USA wygasa termin audytu bezpieczeństwa DJI. Jeśli śledzisz wydarzenia za oceanem, wiesz, że nie wygląda to dobrze. Adam Welsh, szef globalnej polityki DJI, odkrył karty i potwierdził to, co w DronPro przeczuwaliśmy: cała legislacja (Section 1709) nie dotyczy bezpieczeństwa, ale biurokratycznej pułapki, z której nie ma ucieczki. Co to oznacza dla światowego rynku, dla dostępności części zamiennych i dlaczego ciebie, polskiego pilota, powinno to obchodzić? Spójrzmy prawdzie w oczy.
Před 165 dny