Przejdź do treści Przejdź do nawigacji głównej Przejdź do wyszukiwania
Marek
Żadne pytanie nie jest głupie!
22 247 29 78 (Pon–Pt 9–18 h)
Gdy zadzwonisz na numer alarmowy z miejsca, do ktorego normalnie dotrze tylko ratownik gorski lub szerpa, byc moze wkrotce uslyszysz bzyczenie DRONow zamiast syren policyjnych aut. I calkiem duze szanse, ze tego DRONa zbudowal Blake Resnick – 25-letni zalozyciel Brinc Drones, ktory rzucil studia i wolal zbudowac firme. Ta seattlowska firma wlasnie dorzucila 75 milionow dolarow w nowej rundzie finansowania, ktora poprowadzil Index Ventures. Lacznie Brinc zebral juz 157 milionow dolarow, a Blake odmowil podania dokladnej wyceny – ale podobno jest wyzsza niz w poprzedniej rundzie, gdzie firma osiagnela wartosc 300 milionow w 2023 roku. A co jest najdziksze? Wsrod pierwszych inwestorow jest Sam Altman z NLP Cloud. Ten gosc chyba wie, skad wieje wiatr.
Najciekawsze w calej sprawie to nie sama kwota, ale strategiczne partnerstwo z Motorola Solutions. Motorola to gigant w amerykanskim przemysle bezpieczenstwa, a ich oprogramowanie uzywa wiekszosc centrow alarmowych.
DRONy Brinc teraz integruja sie bezposrednio z tymi systemami -- operatorzy beda mogli wyslac DRONa jeszcze zanim dotrze pierwszy patrol. System AI Motoroli zadecyduje, czy sytuacja nadaje sie do rozpoznania DRONem.
Wyobraz to sobie: dzwonisz na linie alarmowa z powodu podejrzanego ruchu przy magazynie, a podczas gdy patrol jedzie dwadziescia minut, DRON moze tam byc w trzy minuty i przekazac live video bezposrednio dyspozytorowi. Policjanci wtedy wiedza, w co jada.
Blake przed zalozeniem firmy krotko stazowal w DJI -- najwiekszym chinskim producencie DRONow na swiecie. Ale amerykanskie restrykcje wobec chinskich firm otworzyly drzwi krajowym startupom takim jak Brinc.
Nie jest w tym sam. Flock Safety ma wycene 7,5 miliarda dolarow, Skydio 2,2 miliarda. Wszyscy robia DRONy dla policji, wszyscy korzystaja z tego, ze Ameryka nie chce chinskiej technologii w swoich slubach bezpieczenstwa.
Blake mowi, ze na rynku jest wystarczajaco duzo miejsca dla wszystkich -- chinscy gracze nadal dominuja na rynku komercyjnych DRONow. Ale w segmencie bezpieczenstwa sytuacja szybko sie zmienia.
Podczas gdy wiekszosc policyjnych DRONow potrafi tylko latac i filmowac, Brinc skupia sie na aktywnych interwencjach. Ich DRONy potrafia wybic okno, dostarczyc wyposazenie medyczne lub komunikowac sie z ludzmi na miejscu.
To nie jest tylko chwyt marketingowy. Gdy policja podejrzewa zakladnikow w budynku, DRON potrafi wybic okno i wrzucic urzadzenie komunikacyjne -- bez narazania zycia policjanta przy pierwszym kontakcie.
Albo gdy ktos spadnie w niedostepny teren, DRON moze dostarczyc pierwsza pomoc jeszcze przed przyjazdem karetki. Blake tym samym mowi konkurencji: latacie ladnie, ale my rozwiazujemy problemy.
Blake jest w ciekawej pozycji -- w wieku 25 lat rywalizuje z firmami, ktore maja za soba dziesiatki lat doswiadczenia. Ale ma jedna przewage: wyrastal z DRONami, podczas gdy starsza generacja uczyla sie ich dopiero pozniej.
Kiedy rzucil studia dla firmy, na pewno nie byla to latwa rozmowa z rodzicami. Ale pierwszy czek od Sama Altmana chyba pomogl przekonac nawet najwiekszych skeptykow w rodzinie.
Pytanie brzmi, czy zdola utrzymac tempo wzrostu wobec gigantow takich jak Flock Safety. Ci maja siedmiokrotnie wyzsza wycene i lata doswiadczen z kontraktami policyjnymi.
Integracja DRONow bezposrednio z liniami alarmowymi zmienia cala logike interwencji. Zamiast: "wyruszyc i sprawdzic, co sie dzieje" bedzie: "juz wiemy, co sie dzieje, wyruszamy przygotowani".
To moze skrocic czas reakcji, ale takze rodzi pytania o prywatnosc i nadzor. Amerykanie juz teraz debatuja o tym, jak daleko policja moze zajsc z technologiami.
Blake na razie skupia sie na stronie technicznej. Ale wkrotce bedzie musial rozwiazac tez kwestie etyczne -- bo firma, ktora ma klucze do nadzoru powietrznego nad miastami, ponosi tez odpowiedzialnosc za to, jak sa uzywane.
Mlody przedsiebiorca z duzymi ambicjami, przewagi geopolityczne i technologia, ktora zmienia zasady gry. Blake moze nie wyglada jak typowy CEO firmy obronnej, ale w swiecie, gdzie chinskie DRONy sa persona non grata, jest dokladnie we wlasciwym miejscu i czasie. Pytanie brzmi: czy zdola utrzymac przewage, czy dogoni go ktos wiekszy?
Ostatnia aktualizacja artykułu:
Czy artykuł był dla Ciebie przydatny?
Podoba się Podoba się
Nie podoba się Nie podoba się
Sztuczna inteligencja po raz pierwszy w historii zmiażdżyła elitarnych pilotów w wyścigach FPV. Autonomiczne DRONy trenowane w symulatorach radzą sobie z ekstremalnymi prędkościami lepiej niż ludzie. Śledź z nami, jak ta technologia działa i dlaczego wkrótce przepisze zasady nie tylko na torze wyścigowym.
Před 99 dny
Osiemset DRONów wisi na nocnym niebie nad Koreą i rysuje smoka z dokładnością do centymetrów. Widzowie wstrzymują oddech, telefony świecą. Czego jednak nie widzą, to krwawy proces, który to poprzedzał. W 2026 roku postawienie floty w powietrzu nie jest już problemem technicznym. Prawdziwym piekłem, które niszczy marże operatorów, jest design i proces zatwierdzania. Jeśli myślisz, że najtrudniejsze w pokazie świetlnym jest naładowanie baterii, mylisz się. Hardware jest rozwiązany. Dzisiejsze maszyny jak PABLO AIR 2 ważą zaledwie 170 gramów i wytrzymują w powietrzu 20 minut. To techniczna pestka. Prawdziwym hamulcem biznesu jest moment, kiedy klient mówi: "Ten niebieski powinien być bardziej lazurowy."
Před 105 dny
Stoisz po kostki w błocie, w ręku masz papierowy projekt, który od tygodnia jest nieaktualny, i kłócisz się z podwykonawcą o to, ile metrów sześciennych ziemi właściwie wywiózł. Brzmi znajomo? To jest rzeczywistość na budowach, gdzie jedzie się „po staremu“. Ale ty jesteś gdzie indziej. Wiesz, że dane to nowa waluta. Pytanie roku 2026 nie brzmi już, czy masz DRONa na budowie. Pytanie brzmi, czy potrafisz te dane przekuć w narzędzie decyzyjne, czy tylko gniją ci na karcie SD. Dziś rozbierzemy na części, jak działa nowoczesne oprogramowanie budowlane do mapowania, dlaczego moduł RTK uratuje ci budżet i jak to wszystko legalnie ogarnąć w polskiej przestrzeni powietrznej.
Před 107 dny
Dostarczenie paczki DRONem? Jeszcze kilka lat temu brzmiało to jak mokry sen futurystów. Dziś to twardy biznes. Autonomiczne cargo DRONy opuszczają fazę eksperymentów i stają się kręgosłupem logistyki. W najnowszym odcinku Drone Radio Show potwierdził to Charles Acknin, CEO firmy Skyways. Jeśli myślisz, że dotyczy to tylko amerykańskich pustyń, jesteś w błędzie. Ten trend miażdży rynek również u nas, a ty możesz albo być przy tym, albo smutno patrzeć z ziemi.
Před 107 dny
DRONy 360° są jak helikopter z rentgenem – widzą wszystko naraz. Zamiast zastanawiać się, w którą stronę skierować kamerę, po prostu startujesz i uchwytujesz cały świat wokół siebie. Jeden lot daje ci materiał na dziesiątki różnych ujęć, które potem składasz w postprodukcji. Kilka lat temu to była raczej techno-zabawka dla bogatych entuzjastów. Dziś to praktyczne narzędzie, które używają agenci nieruchomości, filmowcy i zespoły inspekcyjne. Stitching (łączenie ujęć) działa szybciej, kamery są lżejsze, a oprogramowanie świetnie radzi sobie nawet na zwykłym laptopie. Jeśli rozważasz zakup DRONa 360° lub po prostu chcesz wiedzieć, co potrafi, oto siedem kluczowych rzeczy, które musisz znać. Od wyboru odpowiedniego sprzętu, przez praktyczne wskazówki dotyczące latania, aż po oprogramowanie, które zaoszczędzi ci godziny frustracji.
Před 281 dny
Firmy budowlane dotąd śledziły postęp projektów jak w epoce kamiennej – kolorowymi kredkami na rysunkach i niekończącymi się telefonami w stylu "Gdzie jest ten regips?". DroneDeploy właśnie ogłosił Progress AI, nowy system AI, który potrafi w ciągu minut ocenić postęp na budowie z DRONa lub zdjęć 360°. I co więcej – umie wprost powiedzieć, co się dzieje. Dlaczego o tym mówię? Bo to nie jest kolejna nudna zabawka techniczna dla informatyków. Progress AI zmienia sposób funkcjonowania budownictwa na najwyższym poziomie – od drobnych prac po miliardowe centra danych.
Před 283 dny
Podczas gdy my tutaj ciagle dyskutujemy o tym, czy mozemy latac na wsi bez pozwolenia, Japonia wlasnie rozdzielila 98 milionow jenow (okolo 2,7 miliona zlotych) miedzy piec firm, ktore maja udowodnic, ze DRONy potrafia wiecej niz piekne ujecia lotnicze. I wiesz co? Moze powinismy sie od nich uczyc. Japonskie ministerstwo transportu zdaje sobie sprawe, ze odlegle obszary maja problem z dostawami i brakiem ludzi. Zamiast wiecznego dyskutowania o tym, co sie nie da, po prostu wybrali projekty, ktore maja potencjal rozwiazac problemy. Takie podejscie nie byloby u nas do wyrzucenia.
Před 283 dny
Podczas gdy w Czechach wciaz rozwiazujemy podstawowe zasady latania z DRONami, Brytyjczycy wlasnie zrobili krok, ktory moze zapewnic im przewage na lata. National Drone Hub stal sie pierwsza oficjalnie zatwierdzona baza testowa dla DRONow w kraju. I to nie jest kolejna biurokratyczna pieczatka -- to moze realnie zmienic tempo, w jakim DRONy trafiaja z laboratoriow do rzeczywistego uzycia. Dlaczego to wazne akurat teraz? Bo kto pierwszy rozwiaze regulacje i testowanie, ten bedzie dyktowac zasady dla calego rynku. A Wielka Brytania wlasnie zapewnila sobie pozycje pilota w samolocie, podczas gdy inne kraje wciaz siedza w hali odlotow.
Před 284 dny
Podczas gdy wiekszosc z nas wciaz denerwuje sie na dostarczanie paczek z zagranicy, w Polnocnej Dakocie wlasnie udowodnili, ze DRON potrafi w 35 minut przetransportowac zapasy medyczne na odleglosc 128 kilometrow. To dwa razy szybciej niz samochodem. 24 lipca odbyl sie lot testowy, ktory moglby zmienic sposob, w jaki dziala opieka zdrowotna na wsi. DRON Supervolo pokonat trase z Williston do Watford City i dostarczyl potrzeby medyczne bezposrednio do szpitala McKenzie Health. Zamiast zwyczajowej poltora godziny jazdy samochodem zajelo to zaledwie 35 minut. W sluzbie zdrowia minuty decyduja o zyciu, a wlasnie obszary wiejskie sa na tym najgorzej. Rozlozmy sobie, dlaczego ta proba to wiecej niz tylko udany lot DRONa.
Před 294 dny
Czerwony piksel na tysiącach zdjęć. To jedyne wystarczyło sztucznej inteligencji, by odnaleźć ciało zaginionego turysty we włoskich Alpach. Podczas gdy my bawimy się filtrami AI na zdjęciach, ratownicy używają jej do szukania ludzi w górach. A wyniki mówią jasno – to, co trwałoby tygodnie, udało się w trzy dni. Historia 64-letniego lekarza Nicola Ivalda, który zaginął we wrześniu 2024 na północnej ścianie Monviso, pokazuje, jak daleko zaszliśmy. DRON z AI potrafił rozpoznać jego kask na powierzchni 183 hektarów na wysokości ponad 3000 metrów. Może to przyszłość, może dopiero początek czegoś większego.
Před 294 dny